Bill Ash Coachbuilding and restoration
Your own experts in coachbuilding
Call now (239) 841 - 8862
VAZ - 2101 LADA 1976
Не совсем обычный проект, созданный совместно с одним из украинских телеканалов. Цель проекта - из старых советских Жигулей сделать привлекательную молодежную машину.
ДИЗАЙН ПРОЕКТ
Важнейшей задачей было создать дизайн-проект автомобиля, в которым читалась бы стилистика Жигулей, но появилась бы больше характера, задор, мускулистость и современность. Для проекта был приглашен профессиональный промышленный дизайнер, получивший художественное образование в Италии, работавший в студии дизайна в Турине и знакомый с итальянской школой конструирования автомобилей. Под его опекой и с его участием была сформулирована идея: автомобиль должен отличаться от ВАЗ 2101 как BMW M3 E30 отличался от простого BMW E30. Мы делаем заряженную версию серийной "Копейки", как если бы ее сделали на заводе в 1976 году. Под эту идею был создан комплект эскизов внешнего вида и интерьера автомобиля, а также сформулированы технические требования к переоборудованию.
КУЗОВ. ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ В КУПЕ
Этап 1. Четырехдверный седан превращается в купе. Переносится центральная стойка, в кузов ввариваются соответствующие усилители, удлиняются двери, проемы задних дверей глушатся. Определенные сложности вызвали задние боковые стекла. Рамки задних дверей лежат на кузове с зазором, который оправдан в случае, если это открывающаяся дверь, и выглядят нелепо, если это неподвижная часть кузова. Кроме того, в неподвижную рамку невозможно вставить стекло. В результате рамки установили жестко, а стекла вклеили.
КУЗОВ. ИЗМЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ
Этап 2. Важнейшая деталь нового облика автомобиля - это его передняя часть. Решено было полностью изменить переднюю панель, фары и решетку радиатора, и применить прием, который в автомобильном дизайне носит название Boca Negro, что означает "Черный рот" - широкий черный провал в передней панели, прием широко использовавшийся в 60-70х годах в американских Muscle cars, например в Chevy Camaro.
КУЗОВ. РАСШИРЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЕВ
Этап 3. Мускулистость кузова, его мышцы - это его крылья. Было принято решение расширить крылья в стилистике 60-х годов. Стандартные крылья были разрезаны и дополнены вставками. Сохранены кривые, образующие горизонтальные плоскости крыльев. Кузов стал шире.
КУЗОВ. РАСШИРЕНИЕ ЗАДНИХ КРЫЛЬЕВ
Этап 4. Для заднеприводного автомобиля основным визуальным индикатором мощности являются задние колеса и крылья. Знаменитый изгиб крыла над задним колесом Maserati Quattroporte, автор дизайна, студия Pininfarina, сравнивала с мышцей на толчковой ноге спортсмена. Задние крылья в Жигулях - это часть структуры жесткости кузова. Чтобы не ослаблять кузов, их решили не резать, а наварить поверху еще по одному крылу, расширив крылья и придав дополнительную жесткость кузову.
КОЛЕСА И ДИСКИ
Этап 5. "70% красоты машины - это ее колеса" - Генри Форд. Для нашего проекта мы выбрали итальянские легкосплавные диски диаметром 17 дюймов с низкопрофильными спортивными шинами. Под эти колеса, существенно большие, чем стандартные колеса Жигулей, пришлось модифицировать колесные арки, изготавливать проставки, расширяющие колею, а также серьезно занижать подвеску. Машина на больших колесах стала выше, а по проекту должна была стать наоборот ниже.
ИНТЕРЬЕР
Этап 6. Интерьер. Здесь было принято не совсем стандартное решение. Вместо установки современных сидений, решили выдержать салон в стиле старой школы. Но машина двухдверная, а мест в салоне четыре. Для того, чтобы открыть доступ к задним сидениям, передние сидения должны откидываться. Были использованы сидения от Нивы. Весь салон, включая потолок, перетянули черным винилом, прошили толстой серебристой нитью и дополнили ярко желтыми ремнями безопасности от Porsche 911 точно подошедшими по цвету к кузову. Установили маленький глубокий руль в стиле Deep Dish и хромированную ручку КПП Hurst.
ВЫГОТОВКА И ПОКРАСКА
Этап 7. Покраска. С цветом автомобиля возникло много споров. Предлагался красный, серебристый с оранжевым, ярко-зеленый, но в конце концов остановились на чистом солнечном желтом цвете и черных акцентах. Весь хром убрали, дверные ручки, решетка радиатора, молдинги задних стоек стали черными. Диски выкрасили в черный цвет с желтой полкой. Стекла затонировали черным. Выхлопную систему развели на две стороны и дополнили красивыми хромированными концевиками от Range Rover Supercharged, единственными хромированными деталями в машине. Завершили картину крупной белой наклейкой на бортах и багажнике, в стиле раллийных бортовых номеров, и несущих число 90 - год рождения хозяина машины .
