Bill Ash Coachbuilding and restoration
Your own experts in coachbuilding
Call now (239) 841 - 8862
![autowp.ru_gaz_22b__volga__2[1].jpg](https://static.wixstatic.com/media/96c342_454eb60ad5b34697b484a644f3f3c2eb.jpg/v1/fill/w_800,h_600,al_c,q_85,enc_avif,quality_auto/96c342_454eb60ad5b34697b484a644f3f3c2eb.jpg)
GAZ - M21 VOLGA 1965
Автомобиль Волга ГАЗ-М21 достался заказчику от дедушки. Как память о нем машина должна была быть восстановлена на высоком техническом уровне. Автомобиль предназначался для повседневной эксплуатации, а состояние Волги было далеким от идеального. Сама собой возникла идея использовать от Волги только красивый кузов, а в качестве технической части применить платформу мощного современного автомобиля.
КУЗОВ
В качестве донора технической части был выбран автомобиль Audi A6 Allroad. Сложности возникли на самом начальном этапе работ. Кузова Волги и Ауди, хоть и совпадают по величине колесной базы, имеют совершенно разную компоновку. Если у Волги двигатель расположен над осью, а КПП смещена далеко назад, то в Ауди двигатель установлен целиком перед передней осью. Таким образом, колесная база платформы Ауди оказалась смещена назад относительно кузова Волги. Кроме этого, дорожный просвет у Ауди меньше, а колеса больше, чем у Волги. В кузове Волги были прорезаны новые колесные арки, соответвующие новой технике. Также были изменены юбки под передним и задним бамперами, в переднем появились воздухозаборники интеркулеров, в заднем - окна для хромированных наконечников выхлопной системы. Еще две детали, отличающие автомобиль от обычной Волги, - это высоко расположенный на крыле круглый лючок бензобака, и боковые зеркала с электроприводами от автомобиля MINI.
ТЕХНИКА
Техническая начинка Ауди полностью сохранена и функциональна. Двигатель бензиновый V6 2,7 литра Битурбо. Привод 4х4. Автоматическая КПП, полностью независимая пневматическая подвеска, климат-контроль, гидроусилитель руля, сервопривод тормозов, ABS.
В процессе сборки автомобиля АБСОЛЮТНО ВСЕ детали, изнашивающиеся в процессе эксплуатации, были заменены новыми - полностью все детали подвески, тормозов, все резинотехническе изделия, выхлопная система. Работу над проектом условно можно считать созданием абсолютно нового автомобиля.
Хром и полировка
Автомобиль оснащен полным пакетом хромированных деталей комплекта "Люкс". В 1965 году выпускались Волги уже без орнамента на капоте. При сборке машины был соблазн установить знаменитую скульптурку оленя, но на осовремененном автомобиле она оказалась не к месту и могла оказаться опасной для пешеходов. Все детали заново покрыты хромом по классической технологии медь - никель - хром.
ИНТЕРЬЕР
Несоответвие компоновки двух автомобилей поставило перед дизайнерами сложную задачу. Ауди намного ниже Волги, уровень подушек кресел в Ауди ниже, а линия остекления в Волге выше. Доработана передняя панель "торпедо", она установлена ниже и сильнее выдвинута в салон, чтобы вместить систему климат-контроля. Изготовлены новые пластиковые панели для рулевой колонки, центральной консоли, кик-панелей и стоек. Новые панели для багажника. Салон полностью обшит кожей и алькантарой, изготовлен новый алькантаровый потолок, новые ковры. Установлено новое рулевое колесо и пластиковые детали салона.
ЩИТОК ПРИБОРОВ
Сложной задачей оказалось совмещение щитка приборов Ауди, содержащего необходимые приборы, контрольные лампы, матричные табло и иммобилайзер, с дизайном оригинального щитка приборов Волги. В результате трех месяцев работы в корпусе щитка приборов Волги были размещены современые приборы, подключенные к системам Ауди. Функциональность и дизайн сохранены.
